航空運(yùn)輸快速發(fā)展對(duì)安全管理提出新要求
   隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人們選擇飛機(jī)作為出行的首選交通工具，使得航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展。《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，并提出系列目標(biāo)。
   與此同時(shí)，這也對(duì)機(jī)場的安全管理就提出了更高的要求。當(dāng)前，國內(nèi)外機(jī)場對(duì)“智慧機(jī)場”的建設(shè)都非常重視，特別是很多新建或新改造的機(jī)場都不同程度地引入了人工智能技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)提升旅客出行體驗(yàn)，隱形增強(qiáng)安防措施，提升服務(wù)水平，創(chuàng)新管理效益等方面都得到了很好的推進(jìn)。
   其實(shí)我們已經(jīng)可以在國內(nèi)部分機(jī)場看到各類的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的運(yùn)用。比如安檢入口人臉識(shí)別系統(tǒng)，完全深度融合于機(jī)場安檢信息系統(tǒng)中，不改變安檢人員原有工作模式。在減輕機(jī)場工作人員的重復(fù)性服務(wù)工作，提高效率的同時(shí)，也能夠增加機(jī)場安全等級(jí)。
   在一年以前這還屬于前期試用階段，現(xiàn)在全國主要的樞紐機(jī)場都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了該功能升級(jí)。在未來，該功能將成為全國機(jī)場的一個(gè)標(biāo)配。并且配合未來兩年內(nèi)登機(jī)口的刷臉登機(jī)改造，實(shí)現(xiàn)民航局一直倡導(dǎo)的“無紙化”登機(jī)。
目前很多具有創(chuàng)新精神的機(jī)場，其實(shí)已經(jīng)在各個(gè)方面試水嘗試，希望通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)場的智慧化營運(yùn)，包括 “航站樓動(dòng)態(tài)布控、安檢口人證核驗(yàn)、VIP室會(huì)員識(shí)別、智慧航顯、智能排班、刷臉登機(jī)”等各類功能應(yīng)用。
   人工智能下的智慧機(jī)場
   在未來，隨著機(jī)場內(nèi)部信息孤島的瓦解，越來越多的數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行交叉融合，人工智能技術(shù)將會(huì)在智慧機(jī)場中扮演越來越重要的角色，落地更多的AI應(yīng)用，比如在機(jī)場安全防范方面進(jìn)行加強(qiáng)：
   通過建立重點(diǎn)安檢人臉庫，可以針對(duì)庫內(nèi)人員進(jìn)行重點(diǎn)安檢，一般旅客實(shí)現(xiàn)普通安檢，真正做到分級(jí)安檢。
   針對(duì)每天進(jìn)出機(jī)場的人員（機(jī)場工作人員及機(jī)場服務(wù)人員排除）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，系統(tǒng)自動(dòng)檢測出一段時(shí)間范圍連續(xù)、多次出現(xiàn)在機(jī)場的人員進(jìn)行預(yù)警提示。
   軌跡還原：通過一張人臉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)獲取視頻關(guān)鍵信息，并根據(jù)這些信息生成檢索對(duì)象，還原歷史運(yùn)動(dòng)軌跡，為事后線索收集提供必要的信息基礎(chǔ)。
   精準(zhǔn)找人：針對(duì)單一人員進(jìn)行檢索，系統(tǒng)給出目標(biāo)最后出現(xiàn)位置。用于旅客同伴走失尋找、精準(zhǔn)提醒旅客登機(jī)以及緊急情況下機(jī)場人員現(xiàn)場尋人等。
   實(shí)時(shí)監(jiān)測安檢口旅客排隊(duì)情況并告知旅客，優(yōu)化排隊(duì)情況，減少旅客不必要的等候時(shí)間，提升旅客體驗(yàn)。
   通過智慧航顯和智慧終端，實(shí)現(xiàn)航班信息自動(dòng)查詢、行李信息查詢、登機(jī)口導(dǎo)航、遠(yuǎn)程授權(quán)行李開包檢查等功能。